摘要：原标题：【新蜀道 再跨越】达州 | 原来你是这样的达州②：万达开1.5小时互通、成渝双核2小时畅达四川新闻网-首屏新闻达州4月21日讯（记者 余开洋）4月17日，开江至梁平高速公路（四川段）项目明月山隧道正在加紧施工，挖掘机持续挥舞长臂，不...
原标题：【新蜀道 再跨越】达州 | 原来你是这样的达州②：万达开1.5小时互通、成渝双核2小时畅达
四川新闻网-首屏新闻达州4月21日讯（记者 余开洋）4月17日，开江至梁平高速公路（四川段）项目明月山隧道正在加紧施工，挖掘机持续挥舞长臂，不断将一抔抔土送进卡车……开梁高速全长约76公里，全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，是成渝地区双城经济圈首批规划实施的五条高速之一，也是达州交通运输三年大会战的重点项目之一。
开梁高速（在建）
2021年12月29日，达州召开全市交通运输三年大会战动员大会提出：2022年到2024年，规划投资450亿元-500亿元，实现市域1小时覆盖、万达开1.5小时互通、成渝双核2小时畅达、国内主要经济节点城市3小时通达。
外联：拉伸主骨架
达州历史悠久，历为州、郡、府所在地。北宋乾德三年(965年)平后蜀，改通州为达州。以此地翼带汉沔、联络金房、西出渠阆、东下夔巫，居四达之地，故名曰“达”，达州之名肇始于此。达州自古是南北民族迁徙的重要通道，是沟通丝绸之路与长江上游经济带的桥梁，被称为“秦川锁钥”、“川东门户”，也是米仓道和荔枝道的重要经行地，境内与古道相关的遗存丰富。
加快建设全国性综合交通枢纽——是达州交通运输三年大会战锚定的目标。
以推动万达开交通一体化为重点，形成以达州为中心向外辐射的多通道综合交通运输格局，是三年大会战的一大亮点。畅通全面开放大通道，完善全域通达大网络，提升全程联运大枢纽——“作战图”确定了“外联拉伸主骨架，内畅疏通主动脉、运输做实主支撑”三大方面的举措，布局大批重点交通建设项目，“空铁公水”全盘推进。
机场方面，按照开放口岸标准建成投运金垭机场，争取开通国内直达航线30条以上，逐步培育成川东北干线机场；铁路方面，全面融入国家高速铁路网，推进成达万和西渝高铁建设，启动达万铁路扩能改造前期工作，争取成都至万源至安康高速铁路纳入国家铁路网规划；高速方面，加快川渝接壤高速公路建设，全力推进陕西镇巴经达州至广安高速、开江至梁平高速和达州绕城高速西段，新开工达州至万州直达、大竹至垫江、城口经宣汉至重庆等高速；航运方面，加快实施渠江风洞子航运工程、新田港二期工程、渠江达州段锚地等项目，务实推动渠江（达州段）航运配套工程、达州港金垭作业区一期工程等项目前期工作，构建畅通嘉陵江、长江的黄金水道。
内畅：疏通主动脉
与推动万达开交通一体化相对应，达州在市域内以“三高一快”建设为重点，实现市域1小时覆盖。“三高一快”是指，各县（市）至少有三条高速覆盖和一条快速通道连接达州主城区。目前，达州高速公路通车里程547公里，位居全省第四，5个县（市）中有4个已有两条高速，达州主城区至宣汉县城快速通道建成通车。
接下来，达州将全面实施主城到各县（市）快速通道建设，建设金河大道、达州至宣汉（宣汉谢生坝段）、环城快速（三期）、达州至万源、达州至大竹、达州至开江、达州至渠县等 7 条快速通道。高标准实施国省干线公路提升改造和快速通道新（改）建工程，提升改造530.8公里国省干线公路，着力实现市域内1小时通达。
打通毛细血管 农村交通网络
为了改善农村公路面貌，方便群众出行，达州市积极做好农村公路网格化建设，持续加密建设“四好”农村路。扎实推进两项改革“后半篇”文章。到2024年，全市形成“纵横交错、连接县乡、畅通城镇、产旅交融”的快速干线网和“内通外联、通村畅乡”的农村交通网络，全力争创“四好农村路省级示范市”。
同时，积极推进“农村公路+”融合发展，结合旅游、产业、资源、文化等拓展特色农村公路，加大城乡连接公路改造力度，彻底解决“撤乡并村”直连不足、互联互通水平低的问题，实现34个中心镇三级及以上公路全覆盖，进一步提高农村公路密度和广度，全面提升农村公路供给能力，服务支撑农业农村发展。（图由达州市交通运输局提供）
（余开洋）
